Antrag: Der Bezirksausschuss bittet um einen zeitnahen Ortstermin mit den beteiligten städtischen Referaten, um mögliche Fahrradstellplätze in der Nähe derTrambahnhaltestelle Prinz-Eugen-Park zu bestimmen. Begründung: Um ein optimales Miteinander der verschiedenen Mobilitätsformen zu erreichen, ist der Bezirksausschuss bestrebt, Fahrradstellplätze zu errichten, möglichst ohne dafür Parkplätze zu opfern.
Antrag: Die Landeshauptstadt München wird aufgefordert, umgehend geeignete Maßnahmen zu treffen, um die Situation an der Kreuzung Krenklstraße/Rennbahnstraße für alle Verkehrsteilnehmer sicherer zu machen. Begründung: Die Rennbahnstraße macht im Kreuzungsbereich Krenklstraße eine leichte Biegung. Bereits aus diesem Grund ist beim Einfahren von der Krenklstraße auf die bevorrechtigte Rennbahnstraße der Straßenverkehr aus Richtung Autobahn nur schwer… Kreuzung sicherer gestalten weiterlesen
Antrag: Die Stadtverwaltung wird gebeten, die Grünfläche zwischen Burgauerstrasse, Rennbahnstrasse, den Reiterhöfen und dem EDEKA Markt als Stadtgrün zuerschließen mit angelegten beleuchteten Wegen, mit Sitzbänken, Bäumen und Sträuchern. Begründung: Diese Grünfläche vegetiert seit Jahren ungenutzt vor sich hin. Durch das Anlegen von beleuchteten Wegen, dem Pflanzen von Bäumen und Sträuchern sowie durch das Aufstellen von… Gruenflaeche Burgauerstr. weiterlesen
Antrag: Die Landeshauptstadt München wird aufgefordert, unverzüglich darauf einzuwirken, dass das Projekt Daglfinger/Truderinger-Kurve nur gemeinsam mit der Untertunnelung des Streckenabschnitts Daglfing bis Johanneskirchen realisiert wird. Begründung: Im Rahmen der Projektvorstellung der Daglfinger/Truderinger-Kurve hat die Deutsche Bahn mitgeteilt, dass die Realisierung des Projekts nördlich von Daglfing nicht vor 2040 umzusetzen sein wird. Die Daglfinger-Kurve soll allerdings… Daglfinger Kurve 3 weiterlesen
Antrag: Die Landeshauptstadt München wird aufgefordert, in Bezug auf das Projekt Daglfinger/Truderinger-Kurve dem Bezirksausschuss die Verkehrszahlen wie folgt darzulegen: Die insgesamt errechnete Verkehrsmehrung (Zugbewegungen) durch die Realisierung der Daglfinger/Truderinger-Kurve. Beabsichtigte Verkehrsmehrung zur vollständigen Untertunnelung der Strecke Daglfing-Johanneskirchen. Begründung: Im Rahmen der Projektvorstellung seit der Deutschen Bundesbahn wurde betont, dass ein erheblicher Mehrbedarf an Verkehrsbewegungen besteht… Daglfinger Kurve 2 weiterlesen
Antrag: Die Landeshauptstadt München wird aufgefordert, im Rahmen der Realisierungsmaßnahme Daglfinger/Truderinger-Kurve alle notwendigen Schritte einzuleiten, dass der Hüllgraben/Hachinger Bach nicht, wie die derzeitigen Planentwürfe vorsehen, auf einer Länge von knapp 2 km unterirdisch verroht wird und sicherzustellen, dass die errichteten Bäume/Sträucher nicht durch eine Veränderung des Bachs beschädigt bzw. zerstört werden. Begründung: Im Rahmen der… Daglfinger Kurve 1 weiterlesen
Antrag: Die Landeshauptstadt München möge prüfen, ob es ihr möglich ist, mit gutem Beispiel voran zu gehen und Benjeshecken, Wallhecken oder Ackerrandstreifen anlegen. Auf den stadteigenen landwirtschaftlichen Gütern könnte die Anlage von Ackerrandstreifen geprüft werden. Im Moosgrund, wo viele Bürger mit ihren Hunden spazieren gehen, könnte die Anlage von Benjeshecken oder Wallhecken dazu dienen, Menschen… Schutz von Bodenbruetern weiterlesen
